ハイブリッドカー対決 プリウス VS インサイト

今日は午前で仕事が終わったので、久々にお昼に蕎麦を手繰ったのち（蕎麦ネタは久々なのでそのうちUPします）、ETCの再セットアップを口実にして、巷で人気のハイブリッドカーを試乗する目的でいつもとは違うディーラーにドライブを兼ねて行ってきました。もちろん、シトロエン C4で^^；というのも、こんな雑誌を昨日買っていたからです。。。

ディーラーは平日の昼下がりとあって、インサイトにもプリウスにも時間を気にすることなくコースも比較的自由に試乗することができました。



VS



さぁ、結果はいかに？



インサイトは、まず、信号待ちでエンジンのオンオフの振動がかなり気になりました。次に、坂道が多いうちの近所ではアクセルを全開しないと登れないと思わせるほど非力です。その2つの印象が強いので、246などで流れに乗った時の感覚がどうだったか覚えておりません。デザイン上の制約から前後の視界が狭く、後部座席にすわると上の余裕もありませんでした。内装もアームレストが(試乗車では)オプションだったり・・・でした。パワステと足まわりも、日本車にありがちな軽くてふらふらなセッティングでした（最近のホンダ車ってこうなのかな？かつてのスポーティな走りはどこへいったの？）。実用燃費は15キロ/L前後で、カタログ値の半分くらいしかでないでしょう。ちなみに、既存のホンダユーザーの方が買っているようです。

かなり辛口な評価になってしまいました。ホンダに勤めている友人ならびにホンダファンの方、ごめんよ～。個人的にあわなかっただけです。CR-Zに期待していますよ^^！



プリウスは、先代をレンタカーで何度か借りた印象からあまり期待はしていなかったのですが、良い意味で期待を裏切られました。最初の印象は、足回りが意外といい、というものでした。試乗車は16インチでVTSより1インチ小さいのですが、ときどき突き上げ感があり、VTSのほうが全体的にまろやかかつしっかりとしているですが、インサイトと比べると断然いい。ステアリングは、軽すぎるということはありませんでした。運転のフィーリングが合格点だったので、いろいろとチェックする余裕ができました。先代もそうでしたが、モーターだけで走れるのでかなり静かな点は○。センターパネルの皺もいい感じです。シートも堅いインサイトより厚みがあって良かったです。センターメーターはシトロエンC4で慣れているせいもあるかと思いますが、見やすいと思いました（インサイトのインパネは色遣いがちょっと…）。サンルーフ＋ソーラーパネルが付いているモデルだったのですが、20万円という価格は別にしてこれもいいですね。後部座席も上や前に余裕があります。ドアの閉まる音もインサイトより好ましいです。全体的に隙がなく、これぞトヨタの80点主義！という感じです。でも、90点くらいあるかも。

プリウスは、妻が自分用に欲しがっていました^^。フランス車に魅力的な車がなくなれば、プリウスに走ってしまうかもしれない自分もいます^^;ちなみに、インサイトと違って、幅広いユーザー層が乗り換えているようです。

いま契約すると納車は12月のようで、なるほど、帰宅したら、日経新聞の夕刊に普通車の販売ランキングで見事プリウスが1位に輝いていました。

というわけで、個人的にはプリウスの圧勝！

ところで、C4ハイブリッドはまだ？